关于法拉利的17个事实-统计2022
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法拉利是汽车界最具标志性的品牌之一。狗万转账但是，尽管它是世界各地卧室墙上海报和服装装饰的主题，但这个独家品牌一年只卖出了1万多辆车，只有一次是在2019年。这种排他性使得一辆新法拉利的最低售价为20万美元，并使其成为汽车图标。
你知道恩佐·法拉利设计的第一辆车不叫法拉利吗?即使现在销售的法拉利有40%是红色的，但红色并不是恩佐自己的首选。虽然菲亚特现在拥有法拉利公司90%的股份，但它在20世纪60年代几乎被卖给了福特。
下面是关于这家意大利汽车制造巨头的17个事实，包括:
关于法拉利的17个事实
- 的第一辆法拉利制造不是法拉利
- 的第一辆法拉利跑车诞生于1947年
- 福特差点买下法拉利
- 到目前为止，他们已经生产和销售了近25万辆汽车
- 法拉利腾马是一个向一战飞行员致敬
- 的法拉利红色不是被法拉利选中
- 今天,40%的法拉利都是红色的
- 法拉利有赢得最多F1车队总冠军
- 你可以参观法拉利主题公园
- 史上最贵的车是一辆法拉利，花了将近5000万美元
- 少于10,000人法拉利(几乎)每年都有销售
- 有全球180家法拉利授权经销商
- 法拉利让每辆车大约有8万美元的利润出售
- 法拉利商品年销售额为15亿美元
- 菲亚特拥有法拉利公司90%的股份
- 的最便宜的法拉利跑车也不过20万美元
- 从国家和地区来看，美国是法拉利最大的市场意大利只是该公司的第4个th最大的市场
法拉利历史
1.法拉利制造的第一辆车不是法拉利
(精神牙线)
恩佐·法拉利在加盟阿尔法·罗密欧之前，是一名赛车手，开始了他与跑车的恋情。在成为阿尔法·科斯赛车的负责人后，恩佐想要制造自己的赛车。1939年，他确实这么做了，但他同意阿尔法在四年内不会使用法拉利这个名字。由于这个协议，当他在1940年推出815 Auto Avio Costruzioni时，他们没有使用法拉利的名字。
2.第一辆法拉利于1947年推出
(法拉利-历史)
尽管与阿尔法的协议在1943年失效，恩佐仍然无法以法拉利的名义生产汽车:这一次是因为马拉内罗的法拉利工厂在1944年和1945年遭到轰炸。直到1947年公司工厂的重建，法拉利V12 125S才首次亮相。这种赛车只生产了两辆，在一次“有希望的失败”之后，125S赢得了罗马大奖赛，并在那个赛季赢得了另外五场大奖赛。这两辆车都没有幸存下来，因为它们被拆开了，零件被用来制造该公司的下一代汽车。
3.福特差点买下法拉利
(英国)发现
到20世纪60年代，法拉利开始生产公路车，但只是将利润用于资助公司的赛车部门。与此同时，汽车巨头福特希望投资收购一狗万转账个成功的赛车部门。他们准备了一笔数百万美元的交易来收购法拉利，并且接近达成交易，但他们要求控制预算和集团的赛车决策，这意味着恩佐退出了交易，实际上离开了谈判桌上。亨利·福特二世要求他的设计师“为我造一辆能在勒芒碾压法拉利的车”，结果福特GT40诞生了．
4.到目前为止，他们已经生产和销售了近25万辆汽车
(法拉利森林湖)
法拉利是汽车界如此标志性的名字的原因之一是它的排他性。它们非常罕见，以至于法拉利的出现仍然会吸引人们的目光。到目前为止，法拉利的各种车型已经售出了20多万辆。
法拉利传奇
5.法拉利腾马造型是向一战飞行员致敬
(精神牙线)
法拉利的跃马标志和大多数汽车设计一样著名。在销售的每辆汽车上都有它，在该公司的一级方程式赛车上也有显著的特点。恩佐·法拉利本人也是一名退伍军人，他与一战著名飞行高手弗朗西斯科·巴拉卡的父母——巴拉卡伯爵和伯爵夫人交谈，后者建议他采用这个标志，因为这会给他带来好运。9年后，这一标志被添加到恩佐的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)上。
6.法拉利的红色不是法拉利选择的
(精神牙线)
红色是最常与法拉利联系在一起的颜色。他们的一级方程式赛车是红色的，大多数宣传照片都是红色的法拉利，但不是恩佐·法拉利选择了这个颜色。法拉利被一级方程式管理机构国际汽联指定为红色，并被赋予所有意大利大奖赛的赛车。
7.如今，40%的法拉利都是红色的
(法拉利-新闻稿)
恩佐法拉利可能没有选择红色，但它已经成为他的汽车的代名词。虽然可以为颜色申请专利，而且法拉利确实拥有很多专利，甚至包括一项关于发动机噪音的专利，但法拉利还没有为许多人所描述的“法拉利红”申请专利。尽管如此，40%售出的法拉利是法拉利红色。
8.法拉利赢得了最多的F1车队总冠军
(法拉利赛车)
恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)开始销售公路车只是为了资助他的赛车雄心，这一战略当然得到了回报。他们赢得了16个车队世界冠军，比其他任何车队都多，他们赢得了15个车手冠军。他们已经赢得了超过230场大奖赛的胜利，并且是自一级方程式世界锦标赛启动以来唯一一支每个赛季都参加的车队。
9.你可以参观法拉利主题公园
(法拉利-品牌)
虽然大多数人只能梦想有一天拥有一辆法拉利，但可以参观该品牌的两个官方主题公园之一:阿布扎比法拉利世界和法拉利Portaventura土地。这两家公司都提供游乐设施和体验，旨在部分重现驾驶这匹标志性腾跃马的刺激感。
10.史上最贵的汽车是法拉利，价值近5000万美元
(英国)发现
法拉利保持其排他性的方式之一是通过高定价，但与他们在拍卖会上达到的一些价格相比，一辆新法拉利的价格相形见绌。在一份拍卖史上最昂贵的十大汽车名单中，法拉利占据了七席。拍卖会上最贵的汽车是1962年的法拉利250 GTO，售价近5000万美元。第二昂贵的也是1962年的法拉利250 GTO，价格为3800万美元。1957年的法拉利335Stakes排名第三，价值3500万美元。
销售业绩
11.法拉利每年的销量(几乎)不到1万辆
(扩大漫无边际的谈话)
这种排他性对法拉利品牌很重要。事实上，2013年，当时的董事长卢卡·迪·科尔德罗·蒙特泽梅洛(Luca di Cordero Montezemelo)将产量限制在7000辆。他在2014年被取代为董事长，他的继任者最初将上限提高到7200辆，但这一数字继续上升，在2019年达到10131辆的峰值。2020年售出了9119辆，2021年的业绩尚未公布，不过全球大流行可能对总销量产生了影响。
12.全球有180家法拉利授权经销商
(扩大漫无边际的谈话)
法拉利目前在全球60个市场，只有180个授权经销商，这意味着如果你想买一辆新的法拉利，你可能不得不旅行。
13.法拉利每卖出一辆车就能获得8万美元的利润
(CNBC)
而保时捷每卖一辆车就能赚17,000美元，等等宝马法拉利每辆车只卖1万美元，平均利润为8万美元。这些钱足够你买一两辆全新的宝马了。
14.法拉利的相关商品每年能赚15亿美元
(精神牙线)
虽然很多人都渴望有一天能拥有一辆法拉利，但事实是很少人会这样做，但拥有一件法拉利品牌的t恤、夹克、帽子、钥匙扣、马克杯或其他一系列法拉利品牌的物品是可能的。该公司实际上每年从销售这种品牌商品中获得15亿美元的收入:我们怀疑，其中大部分是卖给那些没有车的人的。
15.菲亚特拥有法拉利公司90%的股份
(法拉利-历史)
虽然福特可能没有成功收购法拉利，但意大利汽车制造商菲亚特在自己的收购尝试中更成功。法拉利在1960年成为一家有限公司，最初同意将50%的业务出售给菲亚特。在20世纪80年代，他们的持股增加到90%，剩下的10%属于恩佐的儿子皮耶罗·法拉利。
16.最便宜的法拉利跑车只要20万美元多一点
(法拉利森林湖)
法拉利真的是一个独一无二的品牌。许多一次性的和备受追捧的新车型只能通过邀请购买，只有你之前拥有法拉利才能获得邀请。真正的一次性模型也有长达五年的等待名单。即使是最普通的型号也要花20多万美元才能买到全新的。
17.按国家计算，美国是法拉利最大的市场，意大利只是该公司的第四大市场th最大的市场
(畅销汽车)
法拉利是意大利的标志，并为其传统感到自豪，但按国家划分，意大利只是法拉利的4个国家th最大的市场。美国是购买法拉利最多的国家，其次是德国，然后是英国。
关于法拉利的常见问题
一辆新的法拉利要等多久?
走进一间展厅，当天就开着一辆新的法拉利离开是不可能的。等待时间根据你所购买的产品的排他性而有所不同。2010年，法拉利发誓要将新车的等待时间缩短到一年以内，但对于一次性和限量版的法拉利来说，你仍然需要等待长达五年的时间才能收到新车。
为什么买法拉利这么难?
法拉利不仅为自己汽车的排他性感到自豪，他们基本上也围绕着它建立了自己的商业模式。因为这些车是如此独特，意大利制造商可以收取溢价。
许多有执照的展厅在考虑向顾客出售一辆标准车型之前，都希望看到拥有法拉利的历史，这意味着你必须拥有一辆法拉利，才能购买法拉利，这是一个很难进入的循环。为了购买一辆独家车型，你可能需要与有执照的经销商建立良好的关系，并且必须拥有几辆二手和新款的腾马。如果你是名人，这确实有帮助，但光有钱不足以保证你能得到一个。(车钥匙)
如今谁拥有法拉利?
恩佐的儿子皮耶罗·法拉利(Piero Ferrari)仍持有10%的股份，其余90%的股份由Exor NV拥有，而Exor NV则由菲亚特最初的创始人之一乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)拥有。
法拉利F1值多少钱?
法拉利F1的确切价格尚不清楚，但据估计，一辆典型的F1车的价格超过1200万美元。这只是零部件的成本，不包括研发、维修或其他成本，我们有理由认为法拉利的成本高于一般制造商。(追逐你的运动)
法拉利从F1赚了多少钱?
尽管还有许多其他因素需要考虑，比如对商品销售的影响，以及对新公路车的吸引力的增加，但法拉利在2020年总共赚了1.5亿美元。其中包括8500万美元的奖金和1500万美元的历史奖金。它还包括所谓的法拉利奖金:法拉利收到的这笔钱，因为他们是唯一一个在每个赛季都参加比赛的车队。这在2020年达到了5000万美元。
结论
法拉利是世界上最知名的品牌之一，尽管平均每年销量不到1万辆。他们最便宜的车型售价为20万美元，即使你足够幸运能够买得起一辆法拉利，也可能仍然不可能真正得到一辆新的法拉利，除非你有拥有法拉利的历史，并且与法拉利经销商有良好的关系。该公司现在由恩佐·法拉利的儿子和菲亚特拥有，确保其汽车保持独家，以便能够以溢价销售。
图片来源:Toby_Parsons, Pixabay
