关于跑车的10个有趣事实
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跑车通常被描述为双座汽车，低地面，为快速和驾驶乐趣而建造。它们很少有容纳行李或后排乘客的空间，但它们通常是后轮驱动和前置发动机。然而，这些设计规则也有例外。例如，保时捷(Porsche)就曾被描述为顽固地将其911跑车的发动机安装在汽车尾部。但这与科维尼C6W相比简直不值一提，科维尼C6W可能是目前生产的唯一一款六轮跑车。
运动并不一定要贵，有的新款只要2万美元多一点，但它们一定要有趣。它们甚至不需要那么快:它们的低吊架使司机和乘客靠近道路，这不仅让人感觉汽车行驶得更快，还允许更大的牵引力和抓地力，以便司机可以更快地过弯。
以下是关于跑车的10个事实，包括一些信息跑车设计，一般跑车事实，著名的跑车,超级跑车．
10个最有趣的跑车事实
- 前驱、后轮配置是最常用的跑车配置
- 跑车通常有两个座位，而且离地面很近
- Covini C6W是一款六轮超级跑车
- 跑车仅占世界汽车市场的3%多一点
- 福特野马是最畅销的跑车
- 1914年沃克斯豪尔25运动鱼雷被广泛认为是第一辆跑车
- 2016年，剩余7艘运动鱼雷中的一艘以超过65万美元的价格售出
- 1963年的法拉利250 GTO是有史以来最昂贵的跑车
- 布加迪威龙有12个散热器
- 帕加尼华拉号上使用的1400个钛螺栓每个售价80美元
跑车设计
1.前驱、后轮配置是最常用的跑车配置
(ANRV生活)
对于跑车的标准并没有一个严格的定义，但最常见的配置是后轮驱动，发动机安装在车头上的汽车。
将发动机安装在车辆前部意味着更好的重量分配和更好的操控性，而将动力输送到后轮则能确保重量均匀地分布在整个车辆上。这种配置也允许车轮旋转，尽管这应该只保留在赛道上驾驶，当你有钱买一套全新的轮胎。这种配置也有例外。有些跑车把发动机放在车的正中间，这样可以更均匀地分散重量，但可能会占用更多的出租车空间，而保时捷911则因把发动机放在车的后面而臭名昭著。
2.跑车通常有两个座位，而且离地面很近
(ANRV生活)
同样，虽然没有规定说跑车必须只有两个座位，但这是最常见的布局。通过限制座位的数量，这意味着车辆可以更轻，这反过来，允许提高加速和更愉快的操作。
然而，随着发动机变得越来越强大，四座跑车也变得越来越常见。保时捷911有四座版本，而丰田GT86是最实惠的四座选择之一。奔驰AMG、雷克萨斯、甚至起亚也生产这种四座跑车。
3.Covini C6W是一款六轮超级跑车
(ANRV生活)
一个通常不会被打破的设计规则是跑车有四个轮子，但有些汽车制造商喜欢尝试和做不同的事情。弹弓有时被称为运动自行车，但它有一个悠闲的座位位置，表明它非常像一辆汽车。它只有三个轮子，两个在前面，一个在后。
也许比这更不寻常的是Covini C6W。它有一个8缸发动机和最高速度略低于190英里每小时，所以没有什么特别的异常。然而，它也有六个轮子。这家意大利公司声称，在汽车前部额外的一组车轮确保它在道路上有更多的抓地力和牵引力，这意味着更快的转弯，这是跑车的本质。
一般跑车事实
4.跑车仅占世界汽车市场的3%多一点
(Statista)
虽然很多人都梦想拥有一辆跑车，但令人惊讶的是，真正拥有跑车的人却很少。这究竟是因为它们的保险费用更高，还是因为它们没有后座，这意味着它们不适合带行李的家庭或司机，目前还不清楚。但跑车只占全球汽车销量的3%。
5.福特野马是最畅销的跑车
(Statista)
跑车与豪华车的区别在于，跑车看重的是性能，而不是豪华和舒适。因此，这类跑车包括保时捷911和特斯拉Model S等车型，但这两款都不是最畅销的跑车。这项荣誉属于典型的美国肌肉车——福特野马。
第一辆野马于1964年推出，此后经历了多次迭代。最新的型号是第六代，这家美国汽车制造商目前已经生产了超过1000万辆这种标志性的汽车。
著名的跑车
6.1914年沃克斯豪尔25运动鱼雷被广泛认为是第一辆跑车
(美国有线电视新闻网)
第一辆跑车是在100多年前研发和销售的。沃克斯豪尔24马力运动鱼雷在1914年首次出售。它的最高速度是80英里每小时，正如它的名字所暗示的，它能产生25马力。这款车被称为“亨利王子”，并首次推出了动力较弱的20马力版本。
7.2016年，剩余7艘运动鱼雷中的一艘以超过65万美元的价格售出
(美国有线电视新闻网)
在2016年，据报道7艘运动鱼雷仍然存在，其中一艘被保持在如此良好的工作秩序中，它仍然被相当经常地使用。这辆被广泛认为是世界上第一辆跑车的车型，在拍卖会上以超过65万美元的价格售出。
8.1963年的法拉利250 GTO是有史以来最昂贵的跑车
杜邦(注册表)
虽然65万美元对一辆二手车来说听起来很贵，但与1963年的法拉利250 GTO相比，它根本就不值一提。芝加哥商人大卫·麦克尼尔在拍卖会上花了惊人的7000万美元买下了这款标志性的意大利跑车，人们普遍认为这是有史以来卖出的最昂贵的汽车，不过一场私人拍卖可能超过了这一价格。
这辆车的底盘编号为4153GT，加入了麦克尼尔的众多高端豪华车收藏，该收藏还包括一辆1960年的法拉利250 GT和许多其他法拉利。
超级跑车
9.布加迪威龙有12个散热器
杜邦(注册表)
一辆典型的公路汽车有两个散热器，通过在发动机周围传递冷却剂来冷却发动机及其部件。然而，这就是在一个布加迪威龙它有12个独立的散热器。如果布加迪使用的是单个散热器，那么它的体积必须比汽车本身还要大，而且通过使用单个散热器，他们可以用每个散热器冷却一小组组件。
10.帕加尼华拉号上使用的1400个钛螺栓每个售价80美元
杜邦(注册表)
帕加尼华拉是世界上最稀有的汽车之一。6升双涡轮增压V12发动机输出764马力，速度可达近240英里/小时。然而，这种速度是有代价的，它的价格是260万美元。然而，当你考虑到一些组件的成本时，这就不足为奇了。这辆车有1400个螺栓，由特殊加工的钛制成，每一个成本为80美元。这意味着仅螺栓一项就要花费11.2万美元。
关于跑车的常见问题
有四座跑车吗?
跑车通常被认为是双座跑车，发动机在前轮和后轮驱动。然而，有许多不同的配置适合任何买家。发动机可以在汽车的中间或后部找到，也有前轮甚至四轮驱动跑车。四座跑车近年来也变得越来越普遍。这样的保时捷例如，他们推出了911的四座改型，而福特野马(Ford Mustang)是史上最畅销的跑车，只有四座。
是什么让跑车跑得快?
有几个因素使跑车跑得快。它们确实受益于流线型设计，尽管当每天行驶在道路上时，流线型并没有太大的区别。它们较低的重心意味着它们可以比其他更高的汽车更快地过弯，而较低的重量和均匀的重量分布意味着跑车可以比同等动力、重量更大的汽车提供更多的速度。这也是为什么买得起的跑车往往没有买家所期望的巨大引擎。
谁发明了跑车?
沃克斯豪尔可能有理由宣称自己开发了第一辆跑车，但一些专家称，威廉·迈巴赫和保罗·戴姆勒才是第一辆跑车。1901年，他们开发出了35马力的梅赛德斯。它从未被设计成一辆公路车，而是专门为赛车而建，这可以说使它成为一辆跑车，无论配置甚至性能。
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结论
无论一辆跑车的配置、动力，甚至轮子的数量如何，它的设计都是为了有趣、提供动力和性能，而不是舒适、方便或豪华。价格差异很大，有些最贵的要数百万美元，但最便宜的也不过2万美元多一点。然而，跑车往往是小巧、吸引人的，是某些人梦寐以求的汽车。
来源
图片来源:Michelle_Raponi, Pixabay
