什么是小型车?它是如何定义的?
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通俗地说，紧凑型汽车就是任何看起来体积小的车辆。但如果我们按照美国环境保护署的定义，它是任何类型的乘用车，设计有一个货物区，内部面积从100到109立方英尺不等。
这种类型的车辆不应该被误认为是微型汽车。这种超小型汽车相对较小，因为它的内部空间最大可达99立方英尺。然而，中型飞行器比它们都大，因为它们的内部空间在110到119立方英尺之间。
小型车的起源
要了解这些车辆的历史，我们必须回顾20世纪50年代，当时纳什(现在被称为美国汽车公司)决定推出当时被称为“可转换漫步者”的产品。
当然，之前也有其他一些独立制造商试图生产小型车，但没有一个像纳什的漫步者那样高效。这辆车很有美感，配备齐全，价格也不会让任何人掏腰包。
纳什并不害怕与当时汽车行业的巨头克莱斯勒、福特或通用汽车进行斗争。纳什知道，这三个人不可能制造出一辆油耗低于每英里30加仑的更好的汽车。该公司当时的总裁乔治•罗姆尼(George Romney)甚至把竞争对手生产的汽车称为“耗油恐龙”。我们相信他是那个提出“紧凑型汽车”这个词的人，同时把汽车作为更好的选择进行营销。
在欧洲，情况有点不同。第二次世界大战后，小型经济型汽车的需求和产量开始上升。在很长一段时间里，他们把它们称为小型车。但在1958年，公众被介绍给奥斯汀法里纳Countryman，这是一款家用汽车。人们非常喜欢这种车型，以至于他们开始把所有的小型车都称为家庭车。
二十年后，另一款紧凑型车型上市——臭名昭著的大众高尔夫(Volkswagen Golf)，这款车非常受欢迎，使大众免于破产。
的丰田Publica是亚洲第一款紧凑型汽车。它是在日本生产的，当时政府决定规范该行业生产的车辆类型。这些规定规定了生产的汽车的总重量以及速度。公司被告知不能生产任何速度超过62英里每小时或重量超过882磅的产品。所以他们设计了丰田Publica，后来又推出了三菱500。
为什么要买小型车?
可购性
汽车制造商认识到，经济因素是影响几乎每一个购买决策的头号因素。这就是为什么他们现在正在生产尽可能便宜的汽车。这些紧凑型汽车的价格非常低，因为与生产中型或全尺寸汽车通常使用的材料相比，生产过程中使用的材料更少。
燃油效率
拥有一辆紧凑型轿车有很多好处，尤其是在省油方面。首先，你将帮助遏制温室气体排放问题——柴油和汽油驱动的车辆都会排放二氧化碳气体到大气中。这种气体是造成我们目前所目睹的气候变化的原因之一。
而且，你可以用更少的钱获得更多的里程。假设你现在开着一辆油老虎，行驶了20英里后消耗了大约1加仑。如果一加仑汽油的价格是2美元，那么你每年很容易就会花费1400美元左右。然而，如果你给自己买一辆一加仑油可以行驶40英里的紧凑型汽车，你每年平均只需要花费700美元左右。
最后，还有可持续性的问题。石油不是可再生资源。它是不可再生的，专家认为我们的资源几乎枯竭了。如果我们都能买紧凑型汽车，我们就能大幅减少石油消耗，并给专家足够的时间来寻找替代能源。
电动汽车的产量和销量一直在上升，但高昂的成本让许多消费者望而却步。
功能
现在很多人选择小型车的另一个原因是驾驶体验。它们可能不是长途旅行的最佳选择，但如果你正在寻找能帮助你轻松游览城市的东西，没有更好的选择了。特别是如果你的城市以交通拥挤和道路狭窄为特点。与全尺寸汽车相比，你可以轻松地在狭窄的地方移动车辆，舒适地掉头，而不会觉得你给其他司机带来不便。
说到停车，紧凑型汽车可以停放在中型或大型汽车无法容纳的狭小空间里。最重要的是，他们的机动性使他们适合倒车和平行停车。
开小型车有什么坏处?
发动机功率
不幸的是，紧凑型汽车没有它们的大兄弟那么强大。对于那些只对用汽油送孩子上学或跑腿感兴趣的人来说，这可能不是什么大问题，但对于那些认为自己是汽油头的人来说，这就是大问题了!你越努力推动这些引擎，你就越有可能过度工作。
安全
考虑到紧凑型汽车比全尺寸汽车轻，这并不奇怪。即使在生产过程中使用的材料是优质的，迎头相撞总是会使小型汽车处于更糟糕的状态。
这并不意味着制造商在生产这些汽车时很少考虑安全问题。它们确实是这样做的，你只要看看它们设计中融入的所有现代安全技术就能看出来。
安慰
谈论紧凑型汽车而不提舒适性是一种罪过。这是购买任何类型的汽车时必须考虑的因素之一。然而遗憾的是，紧凑型汽车提供的乘坐体验并不像大型汽车那样舒适。它们缺乏大型重型汽车所拥有的坚固而又具有技术含量的悬挂系统。
最后的话
老实说，我们认为小型车是现代世界的最佳选择。那些喜欢耗油量大的汽车的人显然不会同意这个观点，因为他们很难相信小型车不仅在经济上对他们有利，而且还具有环保意识。
自己去试试小型车，你就会明白我们的意思了!
图片来源:Piqsels
