18种不同类型的汽车发动机(附图)
Ed malak- 最后更新:
如果你对发动机感兴趣或想成为一名机械师，了解所有不同类型的汽车发动机在使用中会很有帮助。有相当多的发动机在生产中，每一个都有独特的东西提供。继续阅读，我们看看发动机的尺寸，冲程，点火方法，和更多。
三冲程发动机
1.二冲程发动机
| 特点: | 功能更强大，设计简单 |
| 用途: | 割草机，链锯，除草机，摩托车 |
二冲程发动机需要两冲程才能完成一次曲轴转，这就是它名字的由来。这些发动机比更流行的四冲程发动机效率更高，功率重量比也更高。它们的设计很简单，在20世纪60年代的一些汽车上使用过，比如Sonnett II。现代的非电动汽车使用四冲程发动机。我们主要在割草机、链锯和类似设备中使用二冲程发动机。
这种发动机的缺点是它同时燃烧燃料和机油，产生大量对环境有害的排放。
- 简单的设计
- 更高效的
- 轻量级
- 高碳排放
2.四冲程发动机
| 特点: | 更少的排放 |
| 用途: | 几乎所有的乘用车都不是电动的 |
四冲程发动机使用四个独特的活塞冲程来完成一个曲轴转。进气冲程向燃烧室提供空气-燃料混合物。压缩行程压缩空气-燃料混合物，使更多的能量释放时，混合物点燃。动力冲程通过火花塞点燃混合气，推力将活塞从汽缸盖上推开，产生移动车辆所需的动力，而排气冲程则将点火装置中的蒸汽释放出来。由于这种类型的发动机使用一个单独的润滑系统，没有油燃烧和排放较少的结果。由于这种发动机对环境更有利，所以它是汽车上最常用的发动机。
四冲程发动机的缺点是它们产生的动力不如二冲程发动机，而且它们也更大更重。(温莎大学)
- 更少的排放
- 独立的油和燃料系统
- 重
- 没有那么强大
3.Six-Stroke引擎
| 特点: | 更少的排放 |
| 用途: | 现代汽车 |
六冲程发动机是正在开发的最新型号。这是四冲程设计的延续，但增加了两冲程，以提高效率和减少排放。它使用更少的气体，产生更少的热量，向环境释放更少的噪音和污染。
六冲程发动机的缺点是它仍然相对较新，你还没有在很多车辆上看到它们。
- 更少的排放
- 噪音更小
- 燃油效率
- 仍在设计中
- 仍然需要化石燃料
5个设计引擎
4.往复式发动机
| 特点: | 活塞和气缸 |
| 用途: | 大多数汽车 |
往复式发动机利用活塞和气缸将发动机产生的压力转化为旋转。往复式发动机是车辆上最常见的一种发动机，气体爆炸的力量推动汽缸内的活塞，使阿克塞尔产生运动。更多的活塞会给你更多的动力。
- 常见的
- 复杂的设计
- 需要大量的空间
5.汪克尔发动机
| 特点: | 旋转设计 |
| 用途: | 赛车车辆 |
Wankel发动机的设计比往复式发动机更紧凑。由于它依靠旋转运动而不是活塞的上下运动，所以它运行起来更平稳，许多人称之为旋转发动机。它通常每转产生更多的动力脉冲，这意味着它将比往复式发动机消耗更多的燃料，但额外的动力使它在赛车中很受欢迎。
Wankel发动机的缺点是它消耗更多的燃料，所以它在标准车辆中并不常见。
- 更多的权力
- 流畅的操作
- 需要更多燃料
6.HCCI发动机
| 特点: | 使用来自汽油和柴油发动机的元素 |
| 用途: | 仍在设计中 |
HCCI发动机是一种均质电荷压缩发动机，结合了汽油发动机和柴油发动机的元素，创造了一种更高效的混合动力发动机，最大限度地减少有害排放，最大限度地提高燃料效率。
这些引擎的缺点是它们仍处于设计阶段，你唯一可能看到的是原型。
- 更高效的
- 更少的排放
- 还在设计阶段
7.电机
| 特点: | 使用电池代替燃料，无排放 |
| 用途: | 新车 |
电动马达已经存在了一段时间，但随着人们越来越有环保意识，它变得越来越受欢迎。这些汽车不会像化石燃料那样释放危险的温室气体，而且效率更高。
这些发动机的缺点是它们仍然相当昂贵，而且没有多少地方可以给它们充电。电池没电也会造成另一个环境问题。
- 没有化石燃料
- 更高效的
- 高成本
8.混合动力引擎
| 特点: | 采用电动元件，减少燃油消耗 |
| 用途: | 新车 |
混合动力发动机结合了传统的汽油发动机和电动发动机。它非常受欢迎，因为它不需要充电，显著减少了空气污染，并提供足够的电力把你送到目的地。许多较新的车型都有混合动力发动机，这一趋势可能会持续数年。
这些发动机的缺点是，由于它们在汽车上仍然是一项相对较新的技术，它们往往比传统的汽油发动机更贵。
- 使用较少的化石燃料
- 比汽油更高效
- 高成本
2种点火方法发动机
9.压缩点火
| 特点: | 没有火花塞 |
| 用途: | 柴油发动机 |
使用压缩点火的车辆不需要火花塞，因为它只使用压缩产生的热量来点燃燃料。这种设计的缺点是温度对汽油来说太高了，所以你需要使用其他类型的燃料，比如柴油。
- 没有火花塞
- 更高效的热动力
- 需要柴油
10.火花点火
| 特点: | 火花塞点燃燃料 |
| 用途: | 大多数汽车 |
火花点火是乘用车中最常见的点火方式。在四冲程发动机的动力循环中，它使用火花塞产生火花来点燃空气-燃料混合物，由于火花可以点燃燃料，所以可以使用汽油。火花点火方法的缺点是，你需要用一个特殊的工具校准插头，以确保火花的大小是正确的。这些插头每隔几年就会磨损，需要更换。
- 使用汽油
- 非常常见的
- 高维护
发动机气缸的数量
11.单缸
| 特点: | 火花塞点燃燃料 |
| 用途: | 大多数汽车 |
许多人选择他们的发动机是基于它的气缸数量，你可以选择单缸或多缸发动机。单缸发动机体积小、效率高、耗油少，但很多现代汽车并不使用它们。它们通常出现在小型车辆中，如摩托车和卡丁车。
单缸发动机的缺点是它不能提供足够的动力来驱动一辆载有乘客的大型车辆。
- 小
- 非常高效。
- 低功率
12.多缸
| 特点: | 更多的权力 |
| 用途: | 大多数汽车 |
多缸汽车是你会在你的标准汽油或柴油动力汽车中发现的类型。汽缸越多，发动机提供的动力就越大。在我们意识到汽油发动机对环境的影响之前，八缸发动机已经流行了很多年。现代汽车在不牺牲太多动力的情况下，将汽缸的数量减少到6或4个，以使发动机对环境更有利。
这些发动机的缺点是，即使有许多现代技术的进步，多缸发动机仍然会产生大量对环境有害的温室气体。
- 更多的权力
- 常见的设计
- 不太环保
发动机气缸的布置
13.内联气缸
| 特点: | 圆柱体呈直线 |
| 用途: | 大多数四缸发动机 |
直列汽缸发动机将所有汽缸放在一条直线上，这在四缸发动机中很常见，因为它使它们具有更高的功率重量比，更省油。缺点是，把所有的气缸放在一条线上会使发动机相当长。
- 燃油效率
- 更多的权力
- 不适合大型发动机
14.v机
| 特点: | 将圆柱体排成V形 |
| 用途: | 大引擎 |
v型发动机设计将气缸排成两条直线，使发动机看起来像字母v。这种设计在气缸较多的发动机中非常常见，特别是非常流行的八缸发动机。这个引擎的缺点是它可能非常大。
- 强大的
- 更多的圆柱体
- 大尺寸
15.W-Engine
| 特点: | 三排内联气缸形成双V型发动机形状 |
| 用途: | 大众汽车 |
W型发动机与v型发动机相似，但增加了另一排气缸，形成W型或双v型发动机的形状。这种设计允许在发动机中使用更多的气缸，你通常可以找到12个或更多的气缸。大众普及了这种设计，你仍然可以在它的许多汽车上看到它。
- 更多的权力
- 更多的圆柱体
- 大多只在大众汽车上见过
16.OPOC引擎
| 特点: | 两个汽缸，没有阀门 |
| 用途: | 小型车辆，高尔夫球车 |
EPOC发动机具有独特的设计，在一条水平线上使用两个气缸，两端各有一个活塞。它允许在操作过程中摩擦小，功率重量比高。这些引擎的缺点是它们不常见，所以它们往往很贵。
- 低摩擦
- 高功率重量比
- 昂贵的
2个进气发动机
17.自然的向往
| 特点: | 进气取决于大气压力 |
| 用途: | 许多车辆 |
自然吸气式发动机利用环境中的空气来满足其工作所需的氧气。空气通常在进入发动机之前通过空气过滤器，但不使用机械手段强制或推动。今天路上的大多数车辆都使用自然吸气系统。
自然吸气系统的缺点是它们不能像涡轮增压或增压系统那样提供额外的动力。
- 无机械部件
- 只需要自然气压
- 无额外功率
18.涡轮增压和增压
| 特点: | 高功率 |
| 用途: | 运动和赛车 |
涡轮增压发动机和增压发动机都能将更多的空气送入发动机，因此你可以获得更大的动力，但它们的方式不同。例如，涡轮增压器使用排气流将每分钟转数(rpm)增加到15,000，而增压器使用曲轴将每分钟转数(rpm)增加到50,000。
这些系统的缺点是，它们也会消耗更多的燃料，使车辆驾驶更危险。
- 极端的权力
- 使用更多燃料
- 会使车辆更危险吗
什么类型的发动机是最好的?
有很多种可用的引擎，您将使用哪一种取决于您需要什么。大多数人会发现他们的车辆是四缸或六缸往复式发动机。不管汽缸的数量，这可能是一个四冲程的火花点火。如果是四缸或六缸的汽车，它可能会使用内联气缸的图案，如果是八缸的，它可能会使用v型。涡轮增压对于那些在高速公路上花费大量时间的人来说，这总是一个受欢迎的选择。电动和混合动力汽车正变得越来越受欢迎，甚至可能在未来几年取代内燃机。
总结
有许多不同类型的发动机，其中许多也可以在大小上有所不同，如果你需要为你的车辆选择一些东西，给你一个难以置信的选择。除了电动汽车，四缸发动机能提供最好的汽油里程，而且它们产生的排放最少，但如果你需要拉拖车或有一大家子人要拉，你可能会想要动力稍微大一点的东西。电动汽车和混合动力汽车价格昂贵，但最环保。
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