什么是轮胎旋转?为什么我需要一个?

这是建议汽车维修日历上的一长串项目中你应该做的常规事情之一:

但这真的有必要吗?除了再去一趟商店，它还能做什么呢?

轮胎旋转是指你以特定的模式改变汽车轮胎的位置。这样做可以保持你的履带上的磨损，最大限度地提高轮胎的寿命。此外，有一致的踏面深度是重要的处理，这保持驱动器为您更安全。继续往下读，了解更多。

它是如何工作的?

你脚上的脚印轮胎开车时磨损，但磨损并不均匀。前轮往往比后轮磨损得更快，因为它们吸收了更多来自刹车和转弯等方面的力。轮胎内部的磨损也是不均匀的——轮胎内部比外部磨损得更快。轮胎的旋转改变了轮胎的位置——前到后，从一侧到另一侧——从而使所有轮胎的胎面磨损达到一个一致的水平，从内到外。旋转时也是检查轮胎整体状况的好时机——胎面的状态，是否有泄漏，检查刹车等等。

轮换的不同类型有哪些?

有五种不同的旋转模式。你使用哪一种取决于几个因素:汽车是前驱、后驱、全驱还是四轮驱动;轮胎前后尺寸是否相同;轮胎的类型;无论它们是否具有方向性;或者你是否有一个全尺寸的备用零件来增加旋转。

x布局

这个名字是不言自明的;轮胎以x的形状旋转。前轮到后轮，反之亦然，驾驶员侧的轮胎到乘客侧，反之亦然——所有的东西都是对角线移动的。这种模式被用在一些前轮驱动的车辆上，如轿车或轻型卡车，当轮胎无方向性和尺寸一致时。(定向轮胎是一种专业的轮胎它们只能向某个方向旋转——它们必须安装在车轮上，面向特定的一侧。普通轮胎是无方向性的，可以面向任何方向定位。

在末尾的十字架

后轮被移到前面，但保持在同一侧，而前轮被转移到后面，并切换到另一侧——前轮向后斜移，后轮向前直移。这适用于后轮、四轮或四轮驱动的车辆，同样，当轮胎尺寸一致且无方向性时。它也用于在全尺寸备胎中旋转。作为驾驶员前胎开始的轮胎变成了备胎，而当前的备胎被放置在副驾驶后轴上。

向前跨越

与后交叉相反，前轮向后移动但保持在同一侧，后轮向前移动并切换——后轮斜向前移动，前轮直向后移动。当轮胎尺寸均匀且无方向性时，建议大多数前轮驱动车辆采用这种模式。要在一个全尺寸的备胎中旋转，当前的备胎被放在乘客后轴上，什么开始作为乘客前胎成为新的备胎。

左右

这只在前后轴上的轮胎尺寸不同的情况下使用。轮胎可以切换两边，但不能切换车轴。前面的留在前面，后面的留在后面，但是它们都做左右切换。

震

这是用当轮胎是统一大小，但他们是定向轮胎。它们保持在同一边，但前后改变位置。后排司机变成前排司机，反之亦然，后排乘客变成前排乘客，反之亦然。

参见:换一个车轴要花多少钱?

为什么它很重要

几毫米的差异可能看起来并不多，但当我们谈论在高速公路上驾驶和制动时，这些微小的差异累积起来很快就会对你的车辆产生重大影响。

不均匀的胎面磨损会影响牵引力，降低操控能力，增加事故风险，尤其是在转弯或刹车时。这些方面的驾驶已经是最危险和最容易发生事故的，所以增加更多可预防的风险不是一个好主意。

在一辆四轮或四轮驱动的汽车上，不均匀的磨损也会给传动系统带来额外的压力，传动系统是汽车的一部分，充满了敏感和昂贵的部件。额外的压力增加了这些部件损坏的可能性，导致本可以轻松避免的昂贵维修费用。

延长轮胎的寿命

最明显的损害是不旋转你的轮胎但是，它会缩短轮胎的使用寿命。如果你从不转动它们，磨损最严重的那一双就会秃掉，需要秃掉换得比另一个快．现在，你可能不想听这个，但是因为我们已经讨论过的所有不均匀磨损的安全和维护问题，你真的应该同时更换所有的轮胎，而不是成对更换。事实上，许多轮胎商店都要求这样做，除非一对胎面深度非常好。所以，如果你的轮胎不转动，你就不得不更换一双完好的轮胎，仅仅因为另一双轮胎磨损得更厉害。然而，如果你有规律地旋转，你会更均匀地分散压力，延长它们的寿命。

常见问题(FAQs)

轮胎应该多久旋转一次?

轮胎旋转是一个定期维护项目。理想情况下，你应该咨询你的汽车制造商建议旋转时间表但是一个好的经验法则是每次换油的时候都要旋转一下。然而，如果你使用的是不需要经常更换的高端油，那就每六个月换一次油。

我也需要校准吗?

这是一个商店试图向你高价出售你不需要的东西的领域。与旋转相比，校准是一个更昂贵和更不定期的必要过程。你只需要每一年或两年进行一次校准，而不是每次都进行轮换。

结论

让你的轮胎旋转是定期汽车保养的一个重要组成部分。它最大限度地延长轮胎的寿命，同时将不适当的安全风险和维护成本降至最低。最好的部分是，如果您拥有所有正确的工具，您可以自己完成这个过程。但即使你不这么做，让商店来做还是相对便宜的。

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图片来源:HutchRock, Pixabay