4种不同类型的汽车大灯(附图)

从马车时代开始，在夜间旅行时只安装油灯，汽车前灯已经发展成为一项高度复杂的技术。我们的祖先不必担心交通或高速等现代问题，车头灯也随着时代而变化。

随着强大的定向大灯的出现，夜间驾驶变得安全和容易。在黑暗中从A点到B点既容易又比以往更安全．但在购买前，有一些不同类型的大灯需要考虑。

我们详细介绍了四种最常见的类型，看看哪一种最闪亮，既安全又省钱。

4种类型的汽车大灯

1.卤素汽车大灯

卤素灯是汽车上最常见的前灯类型。但它们的普及度和使用量已经开始下降。它们可以被视为车灯的老祖宗，被慢慢超越，并被年轻的新发明所取代。

他们使用不同的气体和一根钨丝装在耐热玻璃外壳里。灯丝通过电流加热，这就产生了光。卤素有两种不同的分类:标准卤素和投射卤素。标准的前大灯使用装有反光外壳的前向灯泡，将光线向外和向前照射。投影仪灯在反射套管上使用后置灯泡，以获得更定向和聚焦的光束输出。

卤素既便宜又容易获得，使它们易于更换．然而，与可用的新类型的灯相比，它们是相当低效和昏暗的。因为它们的热量很高，很多势能被浪费了，使得它们效率低下，尤其是与节能的led相比。

它们也相当敏感，即使是与你的手最轻微的接触也会大大减少它们的热量分布，从而降低它们的效率和寿命。

2.HID汽车大灯

高能量放电(HID)大灯，也被称为氙气大灯，被高比例的汽车制造商采用，在竞争中脱颖而出。这主要是因为它们的亮度大约是老化的卤素灯的两到三倍，使用时间也更长。

hid有点类似于卤素，因为它们也使用气体——在这个例子中是氙气——和钨丝来照明。然而，有了HIDs，就不需要加热了。这是使用氙气单独引起光。

氙气不仅听起来未来，但它也使你的前灯光束明显的蓝色色调。他们更明亮的流明等级使他们成为一个更安全的选择，照亮更多的道路在晚上比卤素或led。然而，这种强烈的亮度也可能是一个缺点。迎面而来的司机经常抱怨被它们蒙蔽了双眼。

HIDs的一个缺点是成本高。这主要是由于生产过程中使用的稀有金属和气体。它们需要比卤素多几分钟的时间才能达到完全的亮度，但一旦达到了，它们持续运行所需的能量就会显著减少。

3.LED汽车大灯

led，或称发光二极管，是照明领域的新成员，它们最大的优点是效率。led的耗电量明显低于卤素灯和hid灯。它们的寿命也非常长，理论上可以比安装它们的车辆寿命更长。因为它们非常小，它们几乎可以被排列成任何形状，使它们无限可定制。这导致了许多独特的前照灯设计在过去的十年。

LED灯因其体积小、可定制性好，常用于尾灯上。led在运行时确实会产生大量的热量。这就需要在每个灯的底部安装一个额外的热控制系统，这就解释了它们的成本和低市场使用率。

由于是新上市产品，所以价格相当贵。需求的缺乏导致了很少的建筑创新，并由于需要手工组件而推高了成本。但这种情况正在迅速改变，led正朝着成为汽车行业标准大灯的方向发展。

4.激光汽车大灯

激光灯是一项全新的技术，只有少数(非常昂贵的)车辆吹嘘使用它。

从前灯发出的光并不直接来自激光。激光被用来代替电，以激发一种气体，然后产生光，类似于hid。激光大灯是大灯技术的未来．他们的小尺寸允许他们使用无限形状，甚至减少物理尺寸的前前灯到太空时代的紧凑。

然而，它们比这里列出的任何其他灯都贵得多，而且只在非常高端的车辆上可用。它们也会消耗更多的电能，尽管有了新技术，这在未来可能会大大减少。

总之

激光还需要几年的时间才能广泛使用和负担得起。另一方面，led在汽车领域的地位正在上升，成为一种受欢迎和高效的选择。由于它们的适应性和节能效果，它们的使用很可能在不久的将来成为标准做法。

hid灯和卤素灯仍然很常见，对普通驾驶者来说都是便宜、实用的选择。它们提供了每个司机在黑暗中所需要的本质:光线。这使得它们成为一个显而易见的选择，直到成本赶上技术水平，我们都可以在汽车前部发射激光。

• 参见:如何安全处理灯油
• 参见:10种不同类型的车灯(附图)