环形交叉口能减少碳排放吗?

在众多好处中，环岛是减少碳排放的有效途径。现代环岛对一些驾车者来说可能会带来困惑和不便，但毫无疑问，每个人都从中受益。他们可能没有意识到，但司机们享受着一种更安全、更有效的交通控制方式，每次他们把车停在“让路”标志前。

当你看到环岛的一些好处时，就会变得非常清楚。但说到减少我们的碳足迹，环岛能带来有意义的改变吗?我们将探讨环岛对碳排放的影响，并讨论为什么这些简单的设置会产生如此大的影响。

什么是回旋处?

现代环岛类似于交通环岛或旋转环岛，由一个圆形路口和几个入口/出口点组成。你会在交通繁忙的区域发现它们，那里可能会有四向停车或红绿灯代替。与其他十字路口不同的是，环形交叉路口将车辆的速度限制在每小时20英里左右，而不是让它们完全停下来。它们也更容易适应独特的交通安排，如五向交叉路口。

环形路与环形路在形式上和功能上有很多不同。它们比环形交通圈小，有1或2车道的环形路，直径在100 '到200 '以上。先行权属于已经在十字路口的车辆。与交通圈不同的是，司机在进入前必须让位于行人和车流。

环形交叉口能减少碳排放吗?

多年来，业内专家一直在研究环形交叉口对排放的影响。环保署估计美国29%的温室气体源于交通部门。通过在这一领域采取更明智的做法，可以有巨大的机会影响空气质量，减少污染。

美国和欧洲的几项研究将环形交叉口与其他类型的交叉路口进行了比较，他们一致认为改成环形交叉口可以减少碳排放。专家指出，在交通较轻的时候，这种影响更大。当交通繁忙时，排放可以与传统的停车控制十字路口相当。

一个在堪萨斯州立大学学习研究了现代环岛如何减少车辆排放。研究人员观察了六个环形交叉口取代停车控制路口的地点。这些网站的交通水平各不相同，从每小时156辆到每小时2024辆不等。研究人员记录并分析交通模式，以评估以下危害的排放率:

他们发现，环形交叉口早晨的一氧化碳排放量比有停车控制的交叉口低21%。到了晚上，环岛上的价格下降了42%。氮氧化物的排放量在晚上下降了48%，而二氧化碳和碳氢化合物的排放量分别下降了59%和65%。

这些发现与其他关于环形交叉口的论文一致。瑞典的一项研究发现，当环形交叉口代替红绿灯时，CO的排放量下降了29%，NOx的排放量下降了21%。在瑞士的另一项研究中，它们减少了约17%的排放和燃料消耗。

环岛如何减少排放?

环形交叉路口减少了停车交叉路口的延误和排队现象，从而减少了排放。交通总是在回旋处移动，但汽车必须在红灯前停下，即使没有交叉交通。此外，环岛可以使用多个行车线，以较少的空间需求处理较高的交通量。

怠速或大力加速的车辆比慢速行驶的车辆排放更多的废气。据一位专家说，怠速行驶的汽车产生的二氧化碳比以每小时10英里的速度行驶的汽车多7倍。一项研究得出结论，35公里/小时(约22英里/小时)的接近速度可能会产生对限制二氧化碳排放影响最大排放。

不仅仅是排放:环岛的好处

更短的队伍和更少的延误，大自然母亲并不是唯一受益于环岛效率的人。除了排放，它们还减少了排队时间和燃料消耗，为司机节省了大量的时间和金钱。一些专家估计，用环形路取代交通灯和停车标志可以减少高达34%的汽油消耗和62%-74%的延误。

安全

虽然环岛的效率令人难以置信，但它的主要吸引力是永远安全．在回旋处发生t型骨碰撞和迎面相撞等严重事故的可能性极低。IIHS发现了这一点受伤事故惊人地下降了72-80%当十字路口改为环形交叉口时。与此同时，车祸总数下降了35-47%。

如果你想要一个关于环形路好处的绝妙案例研究，只要看看该国的环形路首府卡梅尔就可以了。《纽约时报》的一篇报道显示，该市140个环形交叉口中的64个减少了近50%的伤害事故。2020年，卡梅尔每10万人中只有1.9人死于交通事故，远远低于美国全国平均水平每10万人中有12.4人死于交通事故。

行人在环形路口也比在标准的四向车站更安全。多亏了“分车道岛”，他们每次只需要穿过一条车道就可以了。随着汽车以更慢、更稳定的速度加速，发生事故的可能性就会降低。

节约能源

与交通信号相比，环形路的一个显著优点是它们总是有效的。它们不依赖电力，这意味着不用担心它们在恶劣的风暴中无法使用。此外，它们远离电网，进一步有助于节约能源。它们没有移动或动力部件。因此，它的使用寿命大约是标准红绿灯的2.5倍，使维护成本大大降低。

最终的想法

关于环形路的安全性、效率和美观性，我们有很多值得称赞的地方。如果卡梅尔的居民有任何指示的话，用不了多久就能意识到他们对你日常驾驶的积极影响。一旦你开始使用它们，你就不能没有它们。以及环形路可以减少多少碳排放在美国，这种技术的广泛使用将真正改变世界。

参见:如何做到碳中和:16个减少碳足迹的方法

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